Développer de nouveaux produits d’ingénierie de qualité de manière cohérente et avoir une place forte dans votre créneau est l’une des activités les plus puissantes mais les plus difficiles en affaires. Les concepteurs de produits sont confrontés à divers défis au cours du cycle de développement, certains d’entre eux sont techniques, d’autres liés à des facteurs externes. Grâce à son expertise dans la gestion des bancs d’essais, GREENMOT est le partenaire idéal pour vous aider à définir vos besoins et vous fournir un banc dédié à ces besoins spécifiques.
Banc d’essais pour pont électrifié de véhicules industriels
AVANTAGES
- Polyvalence sur tous types de ponts électrifiés ou non électrifiés
- Haute dynamique, précision de mesures
- Emulateur de batterie 80 à 800V DC 4x120kW à 800V
- Réinjection de courant sur le réseau (bilan énergétique optimisé)
- Pas besoin de dalle sismique
- Pilotage du produit en CAN sur la base de la spécification/stratégie client (DBC)
UN BANC POLYVALENT
Le e-Bench est un banc polyvalent qui vous permettra de mettre au point et de valider les ponts destinés aux véhicules lourds :
- Ponts électrifiés (moteur roue ou pont classique électrifié) ou non électrifiés
- Pont bus, camion, Off road, grues portuaires
- Compatible Engin spécial : 3.5m de voie et 50 000Nm/roue
UTILISATIONS
ENDURANCE | PERFORMANCE | FIABILITÉ| VALIDATION | RENDEMENT GLOBAL | LOI DE PILOTAGE
les domaines d’application sont variés :
- Test Endurance/fiabilité
- Mesure de Performance (couple sur temps donné)
- Mesure d’Agrément (mesure des variations de couple)
- Mesure du rendement global (alim elec/nrj meca aux roues)
- Mise au point de loi de pilotage (lien accélération/couple aux roues) avec, en option, la capacité de GreenMot à accompagner le client dans la définition de stratégies de pilotage (post traitement)
Performances techniques
Les performances techniques données sont indicatives pour un type de banc ; les caractéristiques du banc sont adaptables à votre propre cahier des charges et votre besoin spécifique.
| CARACTERISTIQUES | |
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ALIMENTATION |
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| MACHINES DE CHARGE |
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| IHM ERGONOMIQUE |
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| DONNEES |
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CONCEPTION MODULAIRE
- Montage indépendant: pas besoin de dalle sismique
- Adaptation à la largeur du produit par module réglable
- Largeur de pont : de 960 à 3680 mm max
- Configuration avec ou sans boite de vitesse
- Possibilité de connecter une 3eme machine de charge pour un essai en tenue mécanique d’un pont mécanique standard
L’installation est flexible avec une modification possible de la conception originale
