Nous vous accompagnons dans la réalisation de vos essais de roulage, en cellule comme sur route, sur tous véhicules terrestres (voitures, SUV, VUL, poids lourds, bus, 2 roues…) et sur tout type de motorisation (thermique, hybride, électrique, GNV, hydrogène, autre).

Mesures consommation et émissions

Les défis en matière de consommation et d’émissions de polluants se sont accentués au cours des 20 dernières années.

Aujourd’hui, les normes Euro VI s’appliquent aux véhicules à moteur M1, M2, N1 et N2 d’une masse de référence supérieure à 2 610 kg et à tous les véhicules à moteur M3 et N3. Les normes Euro VI ne sont pas non plus limitées à un type de moteur particulier mais s’appliquent à tous les véhicules à moteur, y compris ceux équipés de moteurs à allumage par compression, de moteurs à allumage commandé (y compris GN / biométhane, essence, GPL et E85) ainsi que les moteurs bicarburant. 

Le WLTC (Woldwide Harmonized light Vehicles test Cycles) ou WLTP (Procedures), remplace le NEDC ; il permet de mesurer les rejets de CO2 et de polluants, l’autonomie électrique ainsi que la consommation de carburant.

  • WLTC
  • STAGE
  • RDE
  • ISC
  • WHTC (PL)
  • WHVC (PL)
  • 60NERV (PL)
  • SORT / E-SORT (bus)
  • CUNA
  • Autres, selon le cahier des charges clients

Le cycle RDE

Le cycle RDE (Real Driving Emissions) complète le test de laboratoire WLTP. Il sert à confirmer les résultats WLTP dans des conditions de roulage réelles, garantissant ainsi que les voitures délivrent de faibles émissions de polluants, non seulement en laboratoire mais aussi sur la route. Les essais se déroulent essentiellement en deux phases :

  • Roulage sur route ouverte, après préparation du véhicule avec l’équipement PEMS (Portable Emissions Measurement System). Le roulage est réalisé sur un parcours pré-défini qui combine idéalement des cycles en ville, en zone inter-urbaine et sur autoroute.
    • > création d’un cycle de référence
  • Roulage en cellule sur nos bancs d’essais avec entrainement direct : reproduction exacte du cycle de roulage extérieur grâce à l’intégration de notre robot de conduite.
    • > optimisation du cycle.

Tous les cycles de roulage, qu’ils soient normés ou d’usage clients, peuvent être utilisés dans le cadre de campagnes d’études comparatives énergétiques (benchmarking).

CRV PEMS cell
PEMS - highway route
PEMS use on car

Combinaison d’essais sur route et d’essais en cellule

Livraison de résultats spécifiques et personnalisés selon les besoins

pictograms vehicles