Dans un contexte d’évolution rapide et de rupture technologique, GREENMOT s’appuie sur son expertise et ses installations d’essais innovantes pour vous accompagner dans le développement ou l’amélioration de vos produits.

Projet global ou personnalisé

Dans le contexte actuel de diversification des motorisations véhicules, nos moyens d’essais et notre expertise sont mis à disposition des  constructeurs et  équipementiers pour réaliser des études comparatives de performances. Partenaire des équipes et bureaux R&D, GREENMOT s’appuie sur ses cellules d’essai innovantes et son expertise en matière d’amélioration de l’efficacité du groupe motopropulseur, mesures de consommation (carburant et électricité) et d‘émissions de polluants pour mener des études comparatives.

Sur votre demande, nous pouvons intégrer dès aujourd’hui d’autres véhicules au projet : véhicule léger, tracteur, bus, poids lourd.

Custom made package

Les campagnes de benchmarking énergétiques sont menées dans leur intégralité au sein de Greenmot. L’instrumentation du véhicule, le design et la mise au point de capteurs de mesure spécifiques sont réalisés dans notre atelier. En parallèle, les roulages extérieurs (type RDE) et sur bancs sont conduits par nos techniciens experts. Et le traitement des données, jusqu’à la phase ultime d’analyse et la mise en forme des résultats, est réalisée par notre équipe d’analystes.

Des données hiérarchisées

Les données sont fournies sous forme de résultats synthétiques et intelligibles. Ces résultats permettent de comparer les performances globales des véhicules. Le référentiel combine à la fois des données expérimentales et une analyse de stratégie pour identifier les principaux facteurs techniques à l’origine des choix d’architecture, de technologie ou de pilotage. Ce référentiel est mis à disposition des clients ;  il sert en outre d’outil de réflexion et d’aide à la décision. Et il complète la collection initiée avec l’étude de la Volkswagen Golf GT-E (2017) et de la Tesla Model S (2018).

Our services : instrumentation and testing

Les programmes d’essais

Le programme d’essais contient la Hyundai Kona, la Hyundai Ioniq, la Honda CR-V, la Toyota Corolla, la Renault Zoé et la Volkwagen ID.3. Nous programmons ensuite tester les performances énergétiques de la Honda e, mais aussi de la Volvo XC 40 et de la Yaris hybride.

Benchmark véhicule : une approche globale

Combinaison d’essais sur route et d’essais en cellule

Livraison de résultats spécifiques et personnalisés selon les besoins

Les données disponibles

package benchmark energy

> Global PWT efficiency mapping
> Individual component efficiency mapping (inverter, motor, transmission)
> Derating points identification
> Regenerative braking performance
> Analysis with different ambiant t° & battery SOC
> Complete thermal and energy analyses of the cooling/heating system
> Coolant flow, temperature, energy consumption of compressor/heater
> HVAC & Interior comfort measurements on dynamic driving cycles

package benchmark hybrid

> Full mapping characterization in terms of energy consumption and emissions. Complete thermal balance in real driving conditions (RDE type)
> ICE efficiency mapping, electrical motor efficiency mapping, combustion analyses, fuel consumption, emission analyses
> Dynamic hybrid powersplit strategy analysis on standard / custom cycles
> EGR susbsystem analysis
> Global energy analysis, thermal management of components
> Engine lubrication circuit management understanding & oil aging test

De plus, selon les spécifications de vos besoins spécifiques, des études additionnelles peuvent être ajoutées pour compléter les résultats et les données brutes peuvent être fournies pour analyse ultérieure.

Méthodologie & instrumentation

Specific torque sensor

L’instrumentation est essentielle lors d’un benchmark comparatif: la valeur des données n’est valable que si la configuration est correctement effectuée. Nous avons ainsi développé une approche de prise de mesures « in situ », fonctionnant en environnement réel : les capteurs sont positionnés en intégralité dans le véhicule. Ces capteurs ainsi mis en oeuvre répondent à vos besoins de mesure spécifiques : émissions polluantes, phases de moteur électrique, couple volant moteur,  couple arbre de transmission, etc.

Ainsi, nous nous sommes, par exemple, trouvés dans la situation d’implanter 154 capteurs afin de récolter 432 lignes d’informations provenant de différentes sources : CAN, mesure physique et calculs.

Notre expérience développée dans le domaine de la métrologie, nous permet en complément de créer des capteurs personnalisés.

PEMS use on car

La démarche BENCHMARK chez Greenmot

Energy benchmark methodology
Démarche benchmark