Tom Negrerie travaille en tant qu’expert en essais chez GREENMOT depuis presque 5 ans. Aujourd’hui, il nous explique en détail son rôle dans l’entreprise.
En quoi consiste ton métier ?
Le métier d’expert en essais consiste, à partir d’un besoin client, à définir une instrumentation, à définir des essais en cellule, les superviser. A la fin de la campagne, on analyse les données pour ensuite les soumettre au client.
Quelles sont les qualités requises pour être expert essais ?
Pour être expert essais, il faut être polyvalent, communiquer efficacement avec le reste de l’équipe. Avec le client, il faut avoir une bonne connaissance des phénomènes physiques dans le domaine des véhicules pour que la mécanique fonctionne bien en cellule.
Quelles sont tes missions ?
Chez GREENMOT, je suis plutôt sur la partie analyse concurrence, c’est-à-dire la réalisation d’essais de véhicules de marques différentes. Ainsi, si le client veut analyser et comparer des véhicules de la concurrence, il va venir chez nous pour obtenir des informations sur une instrumentation, une liste d’essais. Ensuite, nous allons transposer les essais en cellule. Suite à cela, on dépouille et on analyse les résultats jusqu’à la livraison chez le client.
Qu’est-ce qui t’a le plus surpris dans ta carrière ?
Ce qui m’a le plus surpris en travaillant sur des projets d’analyse concurrence hybride, c’est la multitude d’architectures et de stratégies de pilotage des véhicules que l’on peut rencontrer.
Sur quel projet as-tu préféré travailler ?
Il y a un projet qui m’a plutôt marqué, au-delà du benchmark, c’était un projet d’endurance sur un groupe motopropulseur. Sur ce projet-là, on est parti de rien, on n’avait même pas la cellule d’essai. En interne on a conçu et développé la cellule d’essai, sur laquelle on a testé ce GMP en endurance.
